La Autoridad Portuaria de Las Palmas toma medidas contra el ruido de su operativa que afecta a 18 viviendas

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha actualizado su Mapa Estratégico de Ruidos (MER) que ha identificado un total 18 viviendas afectadas por la acústica de estos recintos en las tres ciudades en las que se insertan, Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife y Puerto del Rosario.

El MER, así como los Planes de Acción (PAR), han sido presentado este jueves por la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, junto con el jefe de la Unidad de Medioambiente, Guillermo Holm, y el representante de Sincosur, empresa encargada de la redacción de los Mapas Estratégicos de Ruido, Fernando López.

Calzada quiso subrayar la importancia de estas acciones ya que “todos los puertos son focos de ruido porque cualquier actividad portuaria es una fuente acústica, cuya intensidad varía según el tipo de actividad, el periodo del día y el horario en el que se lleve a cabo esa actividad”. 

Además, recalcó que “tenemos puertos de primer nivel, lo que se traduce en mucha actividad generada por las empresas portuarias, que son los focos de emisión acústica, ya que la actividad de la Autoridad Portuaria es meramente administrativa”. “Pese a ello”, puntualizó, “Puertos de Las Palmas está implementando medidas para reducir la afección que se pudiera producir a la ciudadanía debido a la cercanía entre los puertos de nuestra provincia y las ciudades”.

Tales ruidos que genera el propio puerto son apenas perceptibles debido a los generados por otros elementos acústicos, como la autovía GC-1, es decir, que la autovía apaga los ruidos del puerto.

En ese sentido, se ha concluido que en el Puerto de Las Palmas “solo en un punto el ruido portuario es superior al ruido generado por las fuentes no portuaria”, con 18 edificaciones afectadas, mientras que en Puerto de Puerto del Rosario “solo existe una única persona y vivienda afectadas por el ruido portuario en el periodo de noche”, y en lo relativo al Puerto de Arrecife “no existe afección a la población”.

Guillermo Holm explicó que los Mapas Estratégicos de Ruido identifican aquellas fuentes acústicas que, estudiadas de forma aislada, podrían afectar y superar los niveles máximos de ruido permitidos por la normativa, según sus actividades y franjas horarias, en zonas o edificios cercanos.

Una vez identificadas esas fuentes, se incorporan el resto de los emisores acústicos no portuarios y se calcula la verdadera influencia relativa del ruido portuario sobre las zonas o edificaciones, de tal manera que permita discernir si el efecto de esa fuente es realmente apreciable o no.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha indicado que cuenta con un Mapa Estratégico de Ruido para el Puerto de Las Palmas desde el año 2017, actualizado en 2024 en base a nuevos criterios normativos más exigentes.

Durante el año pasado se han redactado también los Mapas de Ruido del Puerto de Arrecife y de Puerto del Rosario.

Medidas para mitigar la acústica

La Autoridad Portuaria actúa ante los ruidos de los diferentes puertos con medidas de control y también correctivas, entre las que Calzada ha destacado la electrificación de las líneas de atraque (OPS), establecer barreras físicas al ruido, y la redistribución de actividades potencialmente ruidosas.

Además, se ha optado por alejar la actividad del entorno urbano e incorporar elementos que actúen directamente en el generador de ruido, como amortiguadores de impacto o insonorización de máquinas y herramientas; y establecer barreras físicas al ruido mediante la utilización de paneles acústicos o con los propios contenedores.

A estas medidas se suman aquellas actuaciones preventivas que evitan la aparición de nuevas fuentes de ruido, tales como la instalación de una red de estaciones de monitorización acústica y sensores para la detección temprana del incremento de nivel de ruido, y la revisión de los MER cada cinco años, entre otras.