Airbus entrega a la India el primer avión C295 que se ensambla en Sevilla y que “garantiza” el futuro de la planta

La compañía Airbus Defence and Space ha entregado “oficialmente este miércoles en las instalaciones de San Pablo, en Sevilla, el primero de los 56 aviones C295 a la Fuerza Aérea de la India (IAF) para comenzar a reemplazar su ”envejecida flota“ Avros-748. Es el primero de los 16 aviones que se ensamblará en la capital hispalense, lo que garantiza la ”continuidad y un futuro“ para la planta sevillana. Los otros 40 se montarán en India.

El C295 entregado este miércoles saldrá de las instalaciones de Airbus en Sevilla hacia Delhi en los próximos días pilotado por una tripulación conjunta de la IAF y Airbus, ha apuntado la multinacional aeronáutica en una nota de prensa. En declaraciones a los medios, el vicepresidente ejecutivo de Airbus, Francisco Sánchez, ha calificado la jornada de “histórica” para la “familia” de Airbus.

Con este contrato para la India, la planta de Sevilla se garantiza su “continuidad y un futuro”, ha remarcado Sánchez. “Hace sólo dos años firmamos este contrato con la India, el mayor pedido en la historia del C295”, ha afirmado Jean-Brice Dumont, director de Sistemas Aéreos Militares de Airbus, en presencia del embajador de la India en España, Dinesh K. Patnaik, y del mariscal jefe del aire de la IAF, Vivek Ram Chaudhari. “Hoy estamos mejorando las capacidades de la Fuerza Aérea de la India y modernizando su flota de transporte entregando el primer avión a tiempo. Éste es el comienzo de un viaje emocionante y de largo plazo con la Fuerza Aérea de la India”, ha subrayado.

El segundo, para el mes de mayo

Los primeros 16 C295 de los 56 aviones encargados se ensamblarán en las instalaciones de San Pablo Sur en Sevilla, España, y el segundo avión se entregará en mayo de 2024 y los siguientes 14 se “desplegarán a un ritmo de uno por mes” hasta agosto de 2025. Este contrato con la India es “clave” para la industria aeronáutica de defensa como Airbus porque abre la puerta para entrar en el mercado asiático.

Para “impulsar la autosuficiencia” en el sector de fabricación de defensa en India, los 40 C295 restantes del pedido de la IAF se fabricarán y ensamblarán, en asociación con Tata Advanced Systems Limited (TASL), en una línea de ensamblaje final (FAL) en Vadodara en India occidental. Los técnicos han sido formados para ello pero si hiciera falta ayuda, se prestará, ha adelantado el vicepresidente ejecutivo de Airbus.

La producción de componentes de estos aviones ya ha comenzado en las instalaciones de la Asamblea Constituyente Principal (MCA) en Hyderabad, en el sur de la India. Estas piezas se enviarán a Vadovara FAL, que se espera que esté operativa en noviembre de 2024. El primer C295 'make in India' saldrá del FAL de Vadodara en septiembre de 2026, en lo que será “un hito para la industria aeroespacial india”. Se espera que el avión final sea entregado a la IAF en agosto de 2031.

Con 283 pedidos de 41 operadores, el C295 es “líder indiscutible en su segmento” y destaca por su “versatilidad”, ha resaltado Airbus. Puede transportar hasta 71 soldados y 50 paracaidistas, lanzar carga desde el aire, utilizarse para evacuaciones médicas y despegar y aterrizar en pistas cortas y sin pavimentar.

Encargo de aviones para patrulla marítima

A este encargo de la India se suma la aprobación, este pasado martes por parte del Consejo de Ministros, de la firma del contrato correspondiente a la adquisición de 16 aviones modelo Airbus C295W, ensamblados en las plantas sevillanas del consorcio europeo. Estos aparatos irán destinados a la flota militar de patrulla marítima y vigilancia marítima del Ejército del Aire y del Espacio, por un importe estimado que supera los 2.000 millones de euros. En este sentido, el vicepresidente ejecutivo de Airbus ha reconocido que se trata de “reto” de ingeniería que permitirá “seguir alimentando” la línea de montaje de Sevilla.

Se trata, en concreto, del contrato “para la adquisición de un sistema aéreo de vigilancia multisensor para sustituir a los aviones de patrulla marítima (MPA) y vigilancia marítima (VIGMA)”; más al detalle “16 aeronaves” con las que “se procederá a recuperar las capacidades militares necesarias para cumplir los objetivos de la OTAN para España, y poder seguir garantizando los compromisos nacionales adquiridos en el seno de la Alianza”.