Puente xifra en 1.300 milions la inversió “rècord” executada enguany en el Corredor Mediterrani, un 32% més que el 2023

El Corredor Mediterrani ha experimentat una injecció econòmica rècord enguany. Així ho va afirmar dimarts en el Senat el ministre de Transports, Óscar Puente, que va destacar “l’impuls que es dona a aquestes connexions que no necessàriament passen per Madrid”.

Segons Puente, “l’execució de l’any passat va ser històrica, 964 milions d’euros es van executar en el Corredor Mediterrani, però he de dir que les previsions per a enguany són molt millors, de manera que tot apunta que estarem al voltant d’una execució de 1.300 milions d’euros, cosa que suposa un 32% més que l’any rècord del 2023”.

Des de l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) van informar el mes de setembre passat que, des de juny del 2018, s’han licitat actuacions per 7.110 milions d’euros (IVA inclòs), dels quals uns 1.420 milions d’euros s’han licitat només en els últims 12 mesos (de setembre del 2023 a setembre del 2024).

En aquesta línia, s’han adjudicat contractes per 5.300 milions d’euros i actualment estan en obres més de 800 quilòmetres del Corredor Mediterrani, a més de diverses terminals logístiques i accessos portuaris.

Així doncs, superada la crisi de la Covid-19, des del 2022 s’inverteixen més de 20 milions d’euros a la setmana de mitjana a executar les obres que, per exemple, permetran connectar Múrcia i Almeria en alta velocitat, impulsar l’autopista ferroviària Algesires-Saragossa, construir la línia La Encina-Alacant o transformar el ferrocarril a Catalunya.

Per exemple, estan en execució actuacions com la renovació de via i adaptació de gàlib de passos superiors del tram Bobadilla-Ronda, l’ampliació de gàlib en túnels i passos superiors de la línia 610-bifurcació Terol-Sagunt; la implantació de l’amplària estàndard en el tram La Encina-Bifurcació d’Alacant o la construcció de la plataforma del tram Variant de Loja-Riofrío de la Línia d’Alta Velocitat Antequera-Granada.

Aquest ritme inversor tan elevat ha permés arribar el 31 d’agost de 2024 a 3.920 milions d’euros executats pel Govern i, per exemple, portar l’alta velocitat a ciutats com Granada, Elx, Oriola i Múrcia, així com construir la variant de Vandellòs, la variant entre Xàtiva i el nuc de La Encina i finalitzar el tram Río Andarax-El Puche de la connexió Múrcia-Almeria, en la construcció de la qual s’avança a bon ritme.