Almeida echa mano de un plan especial para permitir eventos deportivos como la Fórmula 1 en Ifema

El Ayuntamiento de Madrid que lidera José Luis Martínez-Almeida ya opera para facilitar la llegada de la Fórmula 1 a la capital. La Junta de Gobierno ha aprobado este jueves, inicialmente, el Plan Especial de Definición de Redes en el parque Ferial Juan Carlos I y su entorno. La iniciativa, promovida por Ifema Madrid, busca adaptar la regulación de este ámbito al incremento de su actividad y a los usos deportivos, con el campeonato automovilismo en mente.

En concreto, el plan especial ratificado por el Ejecutivo municipal incrementa la edificabilidad en estos terrenos, facilita la posibilidad de eventos deportivos como el futuro Gran Premio de Fórmula 1, reduce las plazas de aparcamiento y resuelve el cambio de trazado de la vía pecuaria de Los Leñeros. Así lo ha explicado la vicealcaldesa y portavoz municipal, Inmaculada Sanz.

El plan especial, impulsado por el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, afecta a un ámbito de 1.157.735 metros cuadrados ubicado en el distrito de Barajas. Casi 20 años después de la aprobación, en 2005, de la modificación del Plan General de Ordenación Urbana que regula este enclave de la ciudad, la iniciativa establece unas determinaciones urbanísticas que aumentan y modifican los usos en el recinto.

La reconfiguración del ámbito aprobada establece las condiciones que harán posible el aumento del 4% de la edificabilidad previsto en 2005, que supone una superficie edificable de 13.600 metros cuadrados. De esta manera, pasará de los actuales 340.000 a 353.600.

Para destinar nuevos espacios a la edificación, se proponen varias modificaciones: la regularización y ampliación de la manzana central mediante la inclusión de los actuales viarios de penetración y servicio entre pabellones; la calificación expresa como Dotacional de Servicios Colectivos, clase de Servicios Públicos, de la superficie actualmente ocupada por el aparcamiento de camiones y la ampliación de la superficie del área ya calificada como Servicios Públicos, ubicada en el extremo suroeste del recinto. Por otra parte, el plan especial propone la concentración de las áreas ajardinadas que actualmente conforman pequeños espacios residuales para crear zonas de mayor tamaño, con la intención de mejorar su funcionalidad.

El circuito afectará a la ampliación de Valdebebas

Pero el principal objetivo del plan especial es regular la posibilidad de acoger eventos deportivos tanto al aire libre como dentro del recinto, de carácter singular y temporal. Entre estas actividades, destaca el Gran Premio de España de Fórmula 1, cuyo desarrollo e implantación está previsto que se produzca a partir de 2026. El proyecto afecta tanto al recinto actual de Ifema Madrid como a la ampliación prevista al norte de la M-11.

En este sentido, la iniciativa establece el reajuste de la zonificación interna para hacer posible la implantación del circuito. Se flexibiliza el uso de los espacios libres y, dentro de ellos, se definen unas áreas denominadas ‘LA-RS’ que se corresponden con dos franjas de terrenos (una al norte del ámbito y otra en la esquina suroeste). En estos espacios, que se utilizarán de forma temporal para el circuito de carreras, se diseñará un ajardinamiento permanente en un 40 % de su superficie.

El anteproyecto técnico del circuito y sus instalaciones comprenden un trazado de 5,474 km de longitud que se extiende más allá del ámbito del plan especial. Discurrirá en parte por los viales del recinto actual, otra parte por los de la futura ampliación en la parcela de Valdebebas y en parte de la vía pública. Se tratará de una actividad temporal, pero que afectará al entorno de manera permanente.

Trazado de la Vereda de los Leñeros y menos plazas de aparcamiento

Con la aprobación de esta iniciativa, se adapta la delimitación del ámbito del recinto ferial para dar cumplimiento al traslado de la vía pecuaria Vereda de los Leñeros, requerido por la Comunidad de Madrid. Su trazado actual discurre por el interior del recinto ferial y su trazado alternativo, previsto en el plan general de 2005, no se había concretado.

Actualmente, el recinto ferial cuenta con un total de 9.712 plazas de aparcamiento y pasará a tener 8.360. La memoria del plan especial señala que “la dotación de plazas de aparcamiento cumple con amplio margen el rango más elevado previsto en la legislación. Las 8.360 plazas que finalmente se proponen superan la ratio de 1,5 plazas por cada 100 metros cuadrados construidos, ya que suponen alcanzar una ratio de 2,36 plazas. Sin embargo, el proyecto supone la pérdida de casi 1.400 plazas, en torno a un 15% del total.

Como consecuencia de la nueva ordenación, en lo que concierne a los aparcamientos, se suprime la zona ubicada al oeste de los pabellones que corresponde a los parkings blanco y azul. El aparcamiento de camiones situado en área azul se traslada a los módulos del aparcamiento verde. Esto implica que se mantiene el acceso de estos vehículos al recinto.