Carnero pide al Ministerio diálogo 'a la carta' para que la nueva estación de tren no impida el soterramiento

El alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha insistido en la necesidad de “diálogo” con el Gobierno y el Ministerio de Transportes para hablar sobre la nueva estación de trenes presentada por el ministro Óscar Puente. Carnero ha señalado que “desde el Gobierno no se quiere ni oír hablar de un soterramiento que forma parte de la hoja de ruta de este Ayuntamiento” tras una nueva reunión de la Mesa del Soterramiento.

Carnero, que en los últimos meses ha enviado varias misivas al ministro sobre este tema, ha puntualizado que “el diálogo de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad -que deberá reunirse antes del 30 de junio para aprobar nuevos pasos- no es el diálogo” al que se refieren, porque el “objetivo” en la SVAV es “cambiar el convenio de 2017”. La Mesa ha mostrado “su postura” de decir un “sí” a la nueva estación, pero “sin impedir que se pueda acometer el futuro soterramiento”. Este órgano está formado por asociaciones y colectivos con una postura mayoritaria por el soterramiento.

Por ello, ha avanzado que “no le darán las llaves de la ciudad al Ministerio”, al tiempo que ha reiterado que “la ciudad se gobierna desde Valladolid”. El regidor ha recordado que el soterramiento “no es un capricho del alcalde ni de un equipo de gobierno sino una realidad respaldada por los ciudadanos a través de las urnas”. “¿Qué miedo hay a que el futuro se pueda acometer un soterramiento?”, se ha preguntado Carnero.

“De momento pedimos diálogo, algo irrenunciable, necesario e inevitable”, ha continuado Carnero, que también ha subrayado que “no ha existido por parte del Gobierno de España”. Además, ha repetido que la movilidad “es competencia del Ayuntamiento”.

Nuevo informe y posibles actuaciones

Cuestionado sobre si el Ayuntamiento podría obstaculizar las obras de la nueva estación de trenes, a través de licencias urbanísticas y administrativas que son necesarias para realizarlas, Carnero se ha limitado a la “vía del diálogo”, aunque sí ha admitido que “cuando llegue el momento de las obras” irán “actuando”, sin desvelar cuáles podrían ser esas “actuaciones”.

El Ayuntamiento sí ha iniciado ya los trámites de contratación para elaborar un nuevo informe multicriterio que pretende analizar “desde el punto de vista social, urbanístico y medioambiental” las posibilidades de un soterramiento a través de la técnica del muro pantalla que es “viable” y “no discute nadie”. “ A los señores responsables de los trenes les interesa que circulen muchos trenes, pero no les preocupa los aspectos sociales o económicos que le preocupa al Ayuntamiento”, ha añadido.

Sobre esa futura reunión de la SVAV, antes del 30 de junio, en la que se deberán aprobar los nuevos pasos de la zona Ariza tras la puesta en marcha de la variante de mercancías que posibilitaría acometer las obras, Carnero ha puntualizado que están “estudiando” los proyectos para saber si “son acordes” con el Plan General de Ordenación Urbana de la ciudad.

La oposición señala que la Mesa es “para vender humo”

Valladolid Toma la Palabra ha criticado la “falta de estudios técnicos rigurosos para abordar el proyecto de soterramiento”, y ha acusado al Ayuntamiento de “paralizar el desarrollo de la ciudad”. La portavoz, Rocío Anguita, ha insistido en que el “diálogo está abierto en la mesa de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad” donde deben ponerse “todos los estudios” para poder debatir.

“Lo que no se puede es debatir sobre la nada, sobre una idea sin futuro”, ha insistido Anguita que ha calificado como “huida hacia adelante” la promesa electoral del soterramiento. Además, la portavoz de VTLP ha alertado sobre el estudio planteado por el Ayuntamiento que será “de alto coste” con el objetivo de “llegar a las próximas elecciones municipales con un documento en la mano”.