Es reobri el pont sobre el barranc del Poio que comunica Alaquàs, Aldaia i Torrent i que va col·lapsar amb la DANA

El pont de la carretera CV-36 que passa sobre el barranc del Pio i va col·lapsar amb les inundacions de la DANA ha reobert al trànsit per a connectar els termes municipals d'Alaquàs, Aldaia i Torrent.

El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha realitzat una visita a aquest punt de la CV-36 i ha destacat que la seua obertura “suposa un pas significatiu cap a la recuperació de la normalitat i la volta a la situació prèvia a la riuada”.

Cal recordar que les inundacions, a més de negar quasi tot el traçat de la CV-36, van causar greus desperfectes en dos de les infraestructures de la CV-36 sobre el barranc del Pedrís, concretament en el PK 8+640, afectant totes dues calçades. Un dels ponts va quedar completament esfondrat, mentre que l'altre va col·lapsar en un dels seus trams.

Martínez Mus ha subratllat la importància d'oferir una resposta ràpida davant la situació que es va generar en aquesta via de la xarxa autonòmica de carreteres. “Des del primer dia, hem treballat per a garantir que els ciutadans pogueren tornar a circular per la CV-36”, ha explicat.

En aquest sentit, ha recordat que el primer pas va ser la creació d'un desviament provisional, que va entrar en funcionament el 10 de desembre de 2024, permetent així el trànsit en condicions de seguretat. Aquest desviament, dissenyat amb una longitud de 510 metres i dos carrils de 3,30 metres d'ample, va facilitar la circulació mentre es duien a terme les reparacions necessàries.

Tecnologia avançada en la reconstrucció

El pont reobert s'ha aconseguit restablir a la seua posició original gràcies a un procediment especialitzat que inclou l'ús de gats hidràulics per a alçar i recol·locar l'estructura col·lapsada i reconstruir l'estrep danyat.

Aquest mètode, que assegura l'estabilitat i precisió en la reconstrucció, “permet restablir la funcionalitat del pont de manera segura i eficient” ha explicat el conseller. Encara que es mantindran algunes restriccions de trànsit, “aquesta millora en el traçat és un avanç notable”, ja que elimina la necessitat d'utilitzar el desviament provisional.

A més de la recuperació estructural, el conseller ha explicat que la rehabilitació del pont incorpora “tecnologia avançada”. S'han instal·lat sensors de fibra òptica que permetran “monitorar en temps real l'estat del pont, proporcionant dades sobre deformacions i desplaçaments, la qual cosa facilitarà un manteniment més efectiu i anticiparà possibles fallades”.

Aquest projecte, ha afegit Martínez Mus, “no sols busca restaurar la infraestructura, sinó també innovar en el seu manteniment a través de la intel·ligència artificial. Estem compromesos amb la seguretat i la millora contínua de les nostres infraestructures”.

En una tercera i última fase del projecte de rehabilitació de les infraestructures danyades en la CV-36, es continua amb les obres de construcció d'un nou pont en el costat esquerre per a reemplaçar el que va ser arrossegat i derrocat per la riuada. Comptarà amb la mateixa tipologia de tauler, un total de tres obertures i una parella de bigues arteses per obertura. Martínez Mus ha indicat que la seua finalització es preveu “per a abans d'estiu, de manera que, amb la seua posada en servei, s'aconseguirà la mateixa situació prèvia a les inundacions”. La Generalitat ha finançat aquestes dues obres amb un pressupost 11,5 milions d'euros.